АНАЛІЗ УМОВ ЕКСПЛУАТАЦІЇ МАГІСТРАЛЬНИХ ГАЗОПРОВОДІВ

Автор(и)

  • Ростислав Мартинюк Івано-Франківський національний технічний університет нафти і газу
  • Володимир Тирлич Івано-Франківський національний технічний університет нафти і газу

DOI:

https://doi.org/10.31471/2304-7399-2025-20(76)-218-226

Ключові слова:

транспортування вуглеводнів, проектні параметри, відмови трубопроводів, аварійні ситуації, втомні пошкодження, діагностування, корозійно-втомні пошкодження, умови експлуатації, терміни експлуатації газопроводів.

Анотація

Трубопроводи – найекономічніший спосіб транспортування нафти, нафтопродуктів і газу з місць видобутку та первинної підготовки на великі відстані найкоротшим шляхом з найменшими втратами до районів їх використання і переробки.

Значні терміни експлуатації та експлуатаційні чинники (вібраційне, статичне та динамічне навантаження, пошкодження ізоляційного покриття, просідання ґрунту, виникнення розмитих ділянок) викликають втомні та корозійно-втомні пошкодження елементів трубопроводів, що, у свою чергу, призводить до їх руйнування, завдає значних економічних втрат та є небезпечним явищем з точки зору безпеки і екології.

Україна володіє розвиненою мережею трубопроводів для транспортування природного газу й нафти і продуктопроводів. Магістральні трубопроводи – наймасштабніші підземні споруди, робота яких залежить від особливостей взаємодії з навколишнім середовищем. Розташування трубопроводів у важкодоступних місцях ускладнює їх діагностування, що збільшує імовірність виникнення відмов [1]. Навіть незначні відхилення дійсних умов експлуатації від прийнятих за початкові можуть призвести всю систему трубопроводів до граничного стану.

Траси магістральних нафто- та газопроводів проходять через природні (озера, болота, ріки тощо) та штучні (залізничні колії, автошляхи тощо) перешкоди.

Трубопроводи в економічному плані – надійний та екологічно безпечний спосіб транспортування вуглеводнів. Їх переваги досягаються завдяки хорошим проектам, якісному обладнанню, матеріалам та дотриманням проектних параметрів під час будівництва та експлуатації. Однак ці складові не завжди витримуються в результаті чого відбуваються аварії й відмови на трубопроводах. Також аварійні ситуацій пов'язують з їх терміном експлуатації.

 

Посилання

1. Дейнега Р.О., Івасів В.М., Михайлюк В.В., Фафлей О.Я. Дослідження впливу бандажу на дефектну ділянку трубопроводу. Восточно Европейский Научный Журнал. Технические науки. 2020. №54 (2). С. 55-63.

2. Дейнега Р.О., Артим В.І., Івасів О.В., Василюк В.М., Яновський С.Р., Басараб Р.М. Експериментальна оцінка підсилюючої здатності зварних муфт пошкоджених труб магістрального нафтопроводу. Розвідка та розробка нафтових і газових родовищ. 2011. №3(40). С. 70-75.

3. Говдяк Р. М., Івасів В. М. Дослідження впливу корозійних дефектів на довговічність магістральних нафтопроводів. Нафтогазова енергетика. 2020. № 2 (26). С. 67-74. https://doi.org/10.31471/1993-9868-2020-2(34)-67-74.

4. Механіка руйнування і міцність матеріалів у 10 т. /Фізико-механічний інститут ім. Г.В. Карпенка НАН України; [Під ред.З.Т.Назарчука]. Львів, 2001. (Серія «Неруйнівний контроль та технічна діагностика»). Т. 5. – 2001. – 1134 с. – ISBN 978-966-02-5275-2.

##submission.downloads##

Опубліковано

2025-07-02

Як цитувати

Мартинюк, Р., & Тирлич, В. (2025). АНАЛІЗ УМОВ ЕКСПЛУАТАЦІЇ МАГІСТРАЛЬНИХ ГАЗОПРОВОДІВ. ПРИКАРПАТСЬКИЙ ВІСНИК НАУКОВОГО ТОВАРИСТВА ІМЕНІ ШЕВЧЕНКА. Число, (20(76), 218–226. https://doi.org/10.31471/2304-7399-2025-20(76)-218-226